2008-06-07

[岡山国際サーキット] バックのストレート後の左

バックのストレート後　２回目の左コーナーです、
ここは１番目のコーナーは余り重視しないで
２番目のコーナーを立ち上がり重視でライン取りしてますが
如何な物なのでしょ～～かね（＾＾）
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2008-06-06

[岡山国際サーキット] 立ち上がりは加速重視で

上りでスピードが落ちますから　出来るだけ　直線的に
インのゼブラを踏みながら　アウトのダート向けて・・・
でもでも　通称便所裏コーナーを過ぎて　左の上り後
右の上り（－－）ここでトラクションがかからず
リヤが外向いてでます。
カーツのデフでも有ればもう少し　パワーが逃げずに
前向いて進むのだけどね～～
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2008-06-05

[岡山国際サーキット] 一番奥の上りのコーナー

今度はＢＭＷ　Ｅ３６をブレーキングでパスです、
多少無理なラインですが　いけいけです
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2008-06-04

[岡山国際サーキット] コーナーでアルファーさん白煙

ここではＲ１２９の４ポットブレーキで
安心してブレーキが踏めますよ。
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2008-06-03

[岡山国際サーキット] 画像の続きです

同世代のアルファーを３速（覚えて無いけど）
の加速で追い越して　第一コーナーめがけて
エイ～～ヤ～～コリャ
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2008-06-02

[岡山国際サーキット] 走行会

メインストレート前です　コスワースパワー　炸裂（＾＾）
画像はアルファーからです。
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１９０Ｅ　１６Ｖ
個性的なこの車を愛する一人です、
良いも悪いも理解して　所有すれば
こんなに良い車は有りませんでした
（自分的にはね）

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