2007-08-25

[サーキット] 田舎のサーキット

標高１，０００ｍは有りそうなサーキットです。
コースは峠をグルグル回るようなコースです、
ＧＴ－Ｒとベンツのタイム差は（ノーマルだったら）
１秒ぐらいでは無いでしょうかね（＾＾）
解らないけどね　大きな車は不利でしょうね
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2007-08-24

[サーキット] ２．５－１６Ｖ　ライン取り

アウト一杯からのライン取りです、
スローインファーストアウト何て言う物ですが
どうしても　ファーストイン　スローアウトのラインに成ってしまします。
ターンインまではなかなか（＾＾）何て思うのですが　出口で失速
してる気がします。
来月の９日はジムカーナーなんですが　タイヤが無くなってしまってます、
（＊＊）お金と時間に余裕が出来れば　疾走します。
愛媛の瀬戸内海サーキットで～～す。
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2007-08-09

[サーキット] ベンツ対ＢＭＷ

一緒に行った　友人の３１８ＩＳ（５Ｆ）です。
足回りは完璧みたいですよ（＾＾）
どんな仕様かは聞いて無いですけど　○ョ○のオーナーさんですから
私もたいな素人では有りません　走る事なら年齢の分私の方が
知識が有るかもしれませんが　セッチングや足回りの事は私は解りません
すごっく奥が深いのでしょうね　＊＊どんなセッテングでも
何も考えず走る私ですから・・・タイムを見てから初めて解るセッテング
なんですよね～～足回りの調整はね。
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2007-08-03

[サーキット] オーバースピードでの進入

オーバースピードでの進入の場合まだまだブレーキを残してでの
コーナーリングです？？？？
さてさてこの画像がブレーキングで荷重移動中なのかまたまたブレーキング
終了後でアクセルＯＮ時なのかわ　良く解りませんが（＾＾
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2007-08-02

[サーキット] スローイン　ファーストアウト（＾＾）

第一コーナーへのアプローチ　アウト側から　ブレーキを残し
ながら　コーナーへのアプローチ　フロント荷重にする事でターンイン
を確実に自分の思うラインに乗せます（＾＾）
いや～～本当に曲がりやすい車ですね～～～
思うラインを走れます　　＊自分のラインが正しければ速いはずですね＊
タイヤが何処を向いてるか　　何処でグリップを失うかハンドルから
確実に伝わります　いままで沢山の車種に乗ったけど
このＷ２０１はどの車より良いですね　　　（最近の新型は乗った事ないけどね）　　（＊＊）
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2007-08-01

[サーキット] 下りのコーナー（２）

別のアングルですねど　直線や上りで離されても　下りでＲ３３　ＧＴ－Ｒに迫ってるのが良く解りますよね（＾＾）　タイム的には余り変わらない
でラップしてると思います。　今度は軽量化とバケットシート＆ＬＳＤが
欲しいですね　そうすると・・・・もしかして・・・ひよっとして・・・
（００）　良い結果が出るかもで～～～す。
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2007-07-30

[サーキット] 下りのコーナー

下りでＲ３３　ＧＴ－Ｒにプレッシャーをかけれます。
上りや直線ではノーマル１９０Ｅじゃ～～難しいでど
下りなら　エンジンパワーは関係無いですね
ハンドリングが足回りでは　ＧＴ－Ｒより上ですよ（＾＾）
多分ね　それにこちらはほぼノーマルですからね。
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2007-07-29

[サーキット] ま　幻の多角径コーナーリングが・・・

後ろは真っ白　左に曲がるのに　ブレーキングで右を向いて
ますね　サーキットの狼で言うと　多角径コーナーリングでしょうか？？
あっ年がばれてしまいますね～～
昭和３０年代だって事が（＾＾）
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2007-07-28

[サーキット] 180SXの突っ込み過ぎ？？

バックミラーから見ると　アウトに飛び込んだのかかと思い
ました（＊＊）進入時にラインが交差しなかったから普通にコーナーリング
をしてました　多分　１８０ＳＸがタイムで負けてるから
後ろからプレッシャを掛けよと思って　ブレーキングを遅らせたから
ロックしたのかな？？？
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2007-07-27

[サーキット] バトル～～

第一コーナーに向けてのアプローチです、
さてさて　どちらが　先にコーナーに入るか（＾＾）
明日は入り口でのアクシデントを載せるよ。
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2007-07-26

[サーキット] １８０ＳＸとのバトル

最終コーナーからの立ち上がりです、
このストレート後の第一コーナーで少し見せ場が有ります
（＾＾）明日掲載しますね。
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2007-07-25

[サーキット] ２４日の続き

フロントバンパーが外れてますね　走るには問題無いみたいでした。
明日はわが身か・・・・
安全運転しましょうね（＾＾）何てね
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2007-07-24

[サーキット] Ｒ３２　ＧＴーＲ　クラッシュ

最終コーナーの立ち上がりです、不安定な所でアクセルの開度を
開けすぎのでしょうか？？
ガードレールに突き刺さりです・・・・・
あ～～もったいない
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2007-07-23

[サーキット] 友人のＢＭＷ３１８ＩＳ

徳島の山奥に有る　のどかなサーキットです。
画像からも解るように　もろ峠道と同じですね、
下りならパワーの差は余りでません　逆に１９０でも早いですが
下れば必ず上りが有ります（サーキットだから）
１周回れば（＾＾）　ハイパワー車が早いですね、
ライン取りやブレーキング何て余り関係無いです
当然軽量ＦＦ車（本田車）なども良いタイムだしてますが
ハイパワー車には勝てないですね。
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2007-07-22

[サーキット] パドック

タイムアタック終了後です。
エンジンを冷やしてます、ブレーキオイルは沸騰してました。
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2007-07-21

[サーキット] 取りあえずこの車をパス

インタグラＲのゼッケン４番が早かったですね　（私よりね）
０．５秒がどうしても短縮出来ない私でした。
今度はＬＳＤかバケットシートを付ければ　それぐらいは短縮出来そう
ですね。
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2007-07-20

[サーキット] フリー走行前

パドックからのフリー走行前です。
他車のレベルを良く見ながら走ろうかな～～
何て思ってたのですが　走りだしたら　もうヒートＵＰ
何人も私の前を走るべからず～～～何て気持ち（気持ちだけね）
で走ってました　誰にも抜かれなかったけどね。
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2007-07-20

[サーキット] 走行前

フリー走行前です。
すぐ前はＢＭＷ３１８ＩＳ　全部で２５台ぐらいの
走行会でした　模擬レースではＧＴ－Ｒをかもるほどの走りです、
何てね（＾＾）
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2007-07-19

[サーキット] パドックです。

徳島のサーキット　パドック内です、
横に写ってる　１８０にはタイムで１秒ほど勝ちました。
１８０の改造箇所　大型インタークーラー　カーツのＬＳＤ　車高調整　
ビルシュの足回り　タコ足　ブーストＵＰ　ヒーターコアも外してる
レース車両（ナンバーも当然無し）４点式ロールバー　他沢山
私の１９０Ｅは純正部品での改造で営業車に使ってます。
１９０Ｅの戦闘力が実感出来た１日でした、
加速は当然１８０の方が早いですよ（＾＾）
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2007-07-18

[サーキット] フロントのキャンバー

見えにくいですけど　フロントに多少のキャンバーが付いてる
解りますか？？
そうそうＲ１２９のナックルを付けると　多少キャンバーが付くのですよ
これだもともとアンダーが出にくい車がもっともっとフロントの
接地感が出ます　あとハンドリングもシャープに成りますよ
Ｅ３６の３１８ＩＳとのタイム差は３秒がらいでましたね
エンジンの性能で３秒は出ないと思います
多分コーナーリングスピードの違いだと思いますよ（＾＾）
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2007-07-17

[サーキット] 前方の４台は全て抜きました

小さなサーキットです　上りのストレートでハイパワー車には置いて
行かれます　下りのコーナーでは敵なし（＾＾）何てね？？？
後からビデオを見たら　確かに下りのコーナーは軽い車が早いですね
（ベンツやＢＭＷを含めてね）
ＧＴ－Ｒのチューニング車とタイムの差は２秒～～３秒でした。
この差は大きいですね
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2007-07-16

[サーキット] 戦う１６Ｖ　またまたパクリです

徳島のサーキットです、
まずタイムは４９，３３４　短いサーキットですね（＾＾）
アップダウンだけで　峠のようなサーキットです。
ＮＡとターボでクラス訳してました　タイムアタックではホンダ車に０．４秒の差で負けて　２位でしたよ　タイヤが１時間走っただけで　ズルズルの状態でした。
ＳＬ６００のブレーキでもキツイですね　フェード状態でして
タイムが出たのは始めの方でしたね　でも楽しい　１日を過ごせました。
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2007-07-15

[サーキット] こんな車なら楽しいでしょうね。

今日は走行会でサーキットです、
画像が出来上がった車です（＊＊）
何て　嘘うそ（＾＾）　こんな車でサーキットを走れたら
楽しいくて　負ける気がしませんね・・・・
＊画像はパクリです　　すんません＊
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2007-07-12

[サーキット] １６日はサーキットです。

画像が少なくなりました、
写真を仕入れに１６日にサーキット走行へ行ってきます。
台風が心配ですよ（＾＾）
ショップの走行会です。

あっこの画像はジムカーナーですけどね
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2007-06-13

[サーキット] 愛媛のサーキット

画像は小さいですが　ブレーキングでの荷重移動が解りますか？？
２速全開　そのままブレーキングして荷重移動中に
ハンドルを切ります　車はスーっと
曲がります　楽しいコーナーリングですね
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2007-05-25

[サーキット] 少し古い画像ですが

少し古い画像ですが　ストレートから左コーナーの次
右のきついコーナーです。
一度左に振って右コーナーへのアプローチをしてる場所です
荷重移動してフロント荷重の状態から右コーナーへの進入を優先しての
姿勢です。ここでリヤのスライドをぐ～と我慢して次のコーナーでアンダー
を抑えてる所です。
ジムカーナーは楽しいですよ（＾＾）
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１９０Ｅ　１６Ｖ
個性的なこの車を愛する一人です、
良いも悪いも理解して　所有すれば
こんなに良い車は有りませんでした
（自分的にはね）

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