2008-08-17

[エンジン] ピストン・何処かに無いですか？？

シリンダーヘッドが１個（２．３用　２．３のピストンが８個　２．３のエンジン１機
他色々手に入って　エンジンのＯ／Ｈに着手　２．５のピストンを外して
２．３用と比べると・・・・が～～～ん
少しの迷いは有りましたが　２．３と２．５の違いは７ｍｍのストロークのはず
クランクとコンロッドだけでピストンは同じだろうと・・
それが・ち～～がう（＊＊）　何方か２．５のピストンお持ちで無いですか？？
どんな情報でも良いです　キャサリン号（２．５－１６Ｖ）が動かなく成って
もう５ヶ月　そろそろ本格的に修理をしたいです、皆様のお力を
お貸しください。rinrin316@ir.alptec.net までメールください。
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2008-08-01

[エンジン] 本日はここまで

一番右だけ　お掃除しました　暇を見つけて
ぼちぼちやります。
でも何処までやろうかな～～？？
ご指導が有れば　書き込みお願いしま～～す（＾＾）

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2007-09-20

[エンジン] 燃料ポンプリレー

燃料ポンプ　フェチ？？？
４個も有ります、でもでも現在つけてる物の足の本数が
合わなかったり　端子が焼けていたりで　なんでこんなのに
トラブルが多いのか
何処か悪いのかな～？？
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2007-09-11

[エンジン] コスワースエンジン

２０年前にＮＡで２００ＰＳ　当時ソアラが３．０Ｌで１９０ＰＳ
だったかな～～でも国産の２００ＰＳに比べるとパワーは有るように
思えます　多分時速２５０Ｋｍは出るはずです。
私は１２０Ｋｍまでしか出した事無いですけど・・・・
あ～～怖い・・怖い・・
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2007-08-05

[エンジン] 私の愛車キャサリン

メルセデス社が１９８０年代に世に送り出したエンジンです。
英国コスワースに依頼をして　ラリーに参戦するため開発した
メルセデス＆コスワースエンジンです１９８９年？？にストロークＵＰを
して２，３００ＣＣから２５００ＣＣへパワーは１８５ＰＳから２００ＰＳにアップした２．５Ｌのエンジンです。
中速から高速までトルクが出てます。
国産の２Ｌターボ（ランタボやインプは別です）にも
キッチリレッドまで回せば付いて行ける　２０年以上前のエンジンですよ。
現在の２，５Ｌの国産エンジンと比べると性格が違うエンジンですね（＾＾）
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2007-05-19

[エンジン] ０／Ｈじゃ～無くて修理

本当はエンジン故障のためＯ／Ｈをしました、
朝エンジンをかけて　車庫から出発（＾＾）
急にエンスト？？もう一度エンジン始動　セルが良く回るＸ２
でもエンジンが始動しない・・・・
圧縮な無い？？　　何で？？？？
タペットカバーを開けると写真の通り　チィーンが伸びてる？？
違うＸ２そんな訳無い　どうみても　コマ飛びしてバルブとピストンが
干渉してバルブが曲がって　圧縮が無い状態だと確信
エンジンのＯ／Ｈを決意しました。
部品の調達にお世話に成った○○さん　本当ありがとうございました、
またご迷惑かけました。
組みあがった　エンジンは調子良く　以前とは違った吹き上がりを
します。
後はミッションのＯ／Ｈをしたいですね（＾＾）
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2007-05-18

[エンジン] Ｏ／Ｈ

今日はピストンリングをエンジンを下ろさないで交換する
方法をお教えします（＾＾）
エンジンマウントを緩めて　エンジンをそのまま上部まで上げて
オイルパンを外します、コンロッドボルトを外して
下から抜くとピストンは外れます（＊＊）
車屋さんなら当たり前で解る事ですよね（＾＾）　
車種によっては他の部品やオイルパン形状
の問題で無理な場合も有りますが　１６Ｖは出来ますね～～～
ミッションもそのままなので以外と簡単
本日の画像はＯ／Ｈ前のヘッドの画像ですが
バルブとバルブシールを交換　ポートを加工して
組み付けましたよ。
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１９０Ｅ　１６Ｖ
個性的なこの車を愛する一人です、
良いも悪いも理解して　所有すれば
こんなに良い車は有りませんでした
（自分的にはね）

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