2008-04-23
1番シリンダー(10) 2番シリンダー(10)そして 3番シリンダー(5・・) 何故~~~2年前にO/Hしたのに??ガスケットは問題無いと思う 落ちていた金属片が何なのか??バルブ関係の部品か?? マニーホールドの中に落ちる部品なんて エアフロの部品しか考え られない?? とにかく ヘッドを開けて見る事にします。 バルブタイミングが狂って(スプロケの磨耗) コマがずれたかな?? 重症ですね。
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ガンバッテクダサイ。上か下か判断してから分解した方がいいと思います。全体的に圧縮も低いようですね。 コンプレッションリークも測定した方がいいと思います。 金属片を吸っていたら、触媒の手前に破片が残っている可能性があるのでマフラーも良く掃除した方が良いと思います。
Posted by: ベンツスキ
ベンツスキさんまたまたありがとうございます(^^) どうするか検討中です もう一台の16Vのエンジンを 積んで コツコツO/Hするのが一番良いかも・・ 現在のエンジンをO/Hするには金額的に可也必要に成るかも ね~~~ とにかくヘッドを外してから決めようと思って ます さて何処が壊れたかですよね 予想ではあの金属片は ピストンかバルブでは無いかな~~と予想してますが・・ あ~~困ったX2
Posted by: リンデン : MAIL
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190E 16V 個性的なこの車を愛する一人です、 良いも悪いも理解して 所有すれば こんなに良い車は有りませんでした (自分的にはね)
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ガンバッテクダサイ。上か下か判断してから分解した方がいいと思います。全体的に圧縮も低いようですね。
コンプレッションリークも測定した方がいいと思います。
金属片を吸っていたら、触媒の手前に破片が残っている可能性があるのでマフラーも良く掃除した方が良いと思います。
Posted by: ベンツスキ
ベンツスキさんまたまたありがとうございます(^^)
どうするか検討中です もう一台の16Vのエンジンを
積んで コツコツO/Hするのが一番良いかも・・
現在のエンジンをO/Hするには金額的に可也必要に成るかも
ね~~~ とにかくヘッドを外してから決めようと思って
ます さて何処が壊れたかですよね 予想ではあの金属片は
ピストンかバルブでは無いかな~~と予想してますが・・
あ~~困ったX2
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