昨天一早爬起床看ESPN直播的Rolex 24耐力賽, 補一下眠直接飆去台中講師interview, 晚上再飆回台北, 睡個幾鐘頭後如期早晨四點爬起床再看Rolex 24終點賽事, 昨天開車的辛勞就留待今天(週一)一整天的行程結訴後再補眠吧!
附帶一提, 昨天一整個下午的INTERUSH講師遴選行程進行下來, 讓我很興奮又感動, 看到全省有94位夥伴參加僅約15位名額的初選賽, 各個團隊的參賽者和親友加油團卯足勁展現上台演說最佳的一面, 對我自己而言, 雖然麥克風和簡報器對我來說都不陌生, 但臨場上台的那一刻還是會緊張, 突然腦袋一片空白, 幸好在我微笑對著左右的觀眾行注目禮中帶過這段心理戲, 老實說, 對這段三分鐘的演說表現不甚滿意, 也就是說, 下次上台可以更好, 也許需要更多場子的演說經驗來磨練上台表達的技巧和魅力吧!
另外, 非常感謝昨晚開車回台北的途中接到Jack的來電報佳音, 當然昨天要感謝的人很多, 除了擔任評審的幾位領導人: 趙副總, Jerry經理, Jacky總監的現場導播, Jack, 秀菁姐, 曾講師和謝大哥, 以及所有在場的參賽夥伴在台下的相互配合簡報進行..., 這是由衷之言.
週一愉快!
2010年01月31日 INTERUSH法拉利跑車出賽勞力士24小時耐力賽中間報告
2010年01月31日
相信昨晚有許多公司同仁及全球夥伴守了一整晚的電視，卻看不到我們的紅色法拉利跑車。正令人擔憂的時候，今天中午午時，總部及時寄來了戰況中間報告……
原來正式進入賽事總是會有許許多多無法排除的意外，我們的紅色法拉利跑車在出賽前一天臨時出狀況，緊急之下改由另一台銀色法拉利出賽……。
雖然出了一點小狀況，但全球夥伴都在為INTERUSH的法拉利跑車加油打氣的同時，我們必須要向參與本次所有INTERUSH工作同仁及長官致意。
全球總裁Marty以及全球執行長Todd先生，全程參與本次勞力世24小時耐力賽，已經超過30小時未曾闔眼，夜晚溫度降到零下3度的賽事現場，兩位長官只是輪流到車內休息小憩……。相信他們也深深感受到遠在台灣我們，全體一心共同加油打氣的熱情，因此他們堅持全程參與，與全球夥伴的心連結在一起，堅持到最後一刻！
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《INTERUSH法拉利跑車出賽勞力士24小時耐力賽中間報告》
本次勞力士24小時比賽經過數周的準備，不過就在週五正式比賽前一天下午的練習賽與預賽時，發現INTERUSH贊助之法拉利8號賽車車體出現嚴重的問題。當車子時速超過200公里的時候，車體就會產生令人擔憂的震動。
雖然已經盡了最大的努力，但還是無法在比賽開始前即時修復右側後輪驅動。與Grand Am官方討論過後，不得不做出停止出賽的決定。因為車體的不安全，將使車手參賽的危險性提高。
不過幸運的是，另外一組車隊同樣也是法拉利賽車，因此在緊急的情況之下，INTERUSH和其他贊助廠商的logo臨時被換到這台賽車上。
不過可惜的是，這台車車體是銀色的，因此看起來較不顯眼。總之，INTERUSH的logo和Google Apps的logo都原封不動地移到新車的車蓋上面。INTERUSH幾個大字也被貼到側邊車身，整個車尾翼也貼上了INTERUSH的logo。IRIS和iRacing的logo也貼到側面板。
這場比賽如期開跑後不久，就下起了傾盆大雨。INTERUSH銀色法拉利賽車在29台GT賽車中，排名第24。場地濕滑，不過5名經驗豐富的車手跑出了很好的成績，我們的法拉利賽車和其他車子比起來速度表現得很不錯。比賽開始過了2小時後，我們的法拉利賽車滑出了馬蹄型彎道，並且撞上了護欄。過一會我們的法拉利賽車就緩緩駛出草地，並且暫時回到維修區。回去後技師立刻開始進行修復，把原本INTERUSH贊助的紅色法拉利整流罩，換到了新的賽車上。
就在本篇文章撰寫之時，我們的車子也即將回到賽道上......
讓我們繼續關注INTERUSH法拉利賽車賽況，我們也將為您做即時的賽況報導！
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