2010-03-19

[今日の話] 百万人観桜会まで2週間、、

日本3大夜桜、  
第85回高田城百万人観桜会まで後2週間に成った、昨日までの曇天、みぞれの天気から一変、ポカポカ陽気になった、ちょっと出たついでに高田公園に寄ってみた。
(写真は昨年のもの)
公園内の樹木、ブロンズ像等の冬囲いもすっかり取り除かれ、観桜会で重要な役目を果たす3,000本を超すボンボリの設置作業が行われていた(写真)。年々知名度も増し、昨年は天候にも恵まれ、120万人を超す見物客で賑わったが、今年も100万人は突破するだろう、期間中の天気次第だな!

期間は4月2日(金)~4月18日(日)
詳細は こちら


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2010-03-17

[古い航海日誌 本社勤務] 引っ越し、、

1年ぶりに日豊丸を休暇下船して阿倍野のアパートでの生活は楽しかった、一緒に近くの市場に行ったり、買い物に行ったり、、2人で北陸を旅行して私の故郷の新潟に行く事に、、宿泊は各地に有る船員保険寮を利用する事にした、これが又安くて良い施設なんだ、福井の永平寺、東尋坊、能登半島と周り新潟に、、、そして今度は乗船は10月頃に成るだろうから、それまでに紀伊半島でも旅行するか、、、、、、 (^0^)
しかーしだ、、 8月に入ったある日、本社、船員課から1本の電話が入った、、 2年間くらい本社勤務をしてもらいたいんだがどうか? と言う事だ、 休暇も未だ随分残っているし断る事は出来るんですか? と尋ねると、 駄目だ、社命だ、 との事、、、 それじゃ、どうか?もくそもないわ! しかもだ休暇は買い上げで8月中に着任してもらいたいとの事、打ち合わせ、アパート探しなども兼ねて早急に上京してくれとの事だ。 参ったな! (^0^;)
 
休暇中を色々と楽しくのんびり過ごそう、、、とんでもない事に成った、上京して打ち合わせ、本社の船員課に勤務する事に、アパート探し、それから引っ越しの準備と大忙しの日々に変わった、そして8月の下旬、板橋区坂下のマンションに引っ越した、結婚して1回目の引っ越しだ、国道17号線(中山道)と高島通りとの大きな交差点の近くの建物の8階(写真)だ、最寄駅は都営地下鉄三田線、蓮根駅から徒歩9分、1つ都心寄りの志村3丁目駅から12分、乗り換えなしで大手町駅で降りて、丸の内の会社まで、50分くらい、まーまー便利な方だろう、


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2010-03-15

[古いスコアカード 第3の人生] KENWOOD   CUP

K社より世界3大ヨットレース、ケンウッドカップの見学ツアーに行かないか、との誘いがあった、せこい話だが、タダで行けるのか? と尋ねるとタダではないが安い費用で行けるので是非、との事、、私はハワイには興味があるがヨットレースなんて言うのは全く興味がない、以前にT社の集まりでハワイは1度行った事があるし、行かねー! と言う事にしたが、それじゃ奥さんに是非と言う、、営業所から2人の担当営業が同行するし、しっかりとフォローするので、と誘ってくれるので、ふだん何かとご苦労をかけている妻と女子スタッフのNさんが参加する事に、2人とも海外は初めてだ、、、2人とも行って、ちゃんと帰ってこれるのか、ちょっと心配だが、まー、ツアーだし、担当営業も一緒だ、、、、
KENWOOD CUP
以前はパンアメリカン航空がスポンサーでパンナム カップという名前でハワイを会場に隔年(遇数年)の8月に行われていた世界3大ヨットレースと言われる大会の一つだが、パンナム航空が経営破綻し、その後を引き継いで KENWOOD CUP に変わった。期間中世界から多くのヨットファンが訪れる、我がツアーもNAVATEK号(写真)でレースを観戦する事が出来る、この船は双胴船の大型船で波があるハワイ沖でも比較的揺れが少ない、ふだんはホイールウオッチング、サンセットディナー等に使われている船だ。ツアーもケンウッドの社員、家族、関係者、等100人くらいの参加だ、、、、

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2010-03-14

[新米ドライバー] 小さな親切、大きな迷惑、、泊まり勤務

今日は泊まり勤務、しかも花の金曜日、花金だ、しかも第2金曜日、忙しくなるだろうなー、、11時過ぎある居酒屋から2人の男性が乗車、、運転手さん○○町!、、、内心、近くのスナックへ行くんだろうと思ったが、へー、意外だな、4~5,000円になるなー、、車内の話を聞いていると、どうやら同じ職業らしくて意気投合したようだな、一人の男が誘って、俺が奢ってやる、、、と言う事らしい。○○ビルで下車、、、すると直ぐに ピンポーン、配車だ、モニターを見ると今降ろしたビルの中のあるクラブだ、よくお客さんをお迎えに来る店だ、、ついてるなー! 暫くでお客さんが出てきた、ママさんと2人の女性が見送りだ、上得意客だ、、ここの店はママさんを始め綺麗な女性ばかりだ、、さすが客を喜ばせる事を心得ている、、当然、お値段も、、、、ネッ それではお客さん、ご自宅でよろしいですか、  おー、家な!  ハイ、かしこまりました、、ほとんどの客は社長クラスだ、このクラスの店は大体が一元のお客は来ない、当然変な客も来ない、カラオケがガンガンなんて事もない、
   
ある居酒屋から一人の男が乗車してきた、上機嫌だ、、 運転手さん、遅くまで大変だね、、 ハイ、お客さん、どちらまでいらっしゃいますか? あー、運転手さん、俺、せってやるしけね、(運転手さん、私言ってあげますから) 大体がこのようなお客さんの行く先は近くだ、、、あっこ、左ね(あそこ、左です)  そっちだねーって、こっちだせったねかね、、(そちらじゃなくて、こちらと言ったじゃないですか) 内心、行き先を言ってくれればこんな小さな町わかりますよ、、急に右だ、左だと言われてもこっちも困る、、と言いたいんだが本人は親切なつもりらしい、、大きな迷惑だ、、、案の定、なんて事は無い直ぐ近くのワンメーターだ、、、、、、、
3時過ぎからの、NHK懐かしの歌謡曲、今日は空車の車を運転中だ、、今日は 西田佐智子、鶴田浩二、特集、、、アカシヤの雨がやむとき、コーヒールンバ、エリカの花散る時、、、、傷だらけの人生、街のサンドイッチマン、、、等など、、よかったねー! 忙しくて密かに予定していた、寝台特急「北陸」 夜行急行 「能登」 の最後の雄姿の写真撮影も出来ず、、5時近くにメロンパンを1個食べて夜食終わり、、結局今回の泊まり勤務は全く休む事も出来なかった、、、

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2010-03-13

[街中で見かけた話題] さらばじゃ、寝台特急 北陸、 夜行急行 能登

今年春の列車ダイヤ改正で廃止となる上野~金沢間の 夜行寝台特急「北陸」 夜行急行 「能登」の最後の雄姿を見送ろうと最後の列車が出発する上野駅、金沢駅は大変な人出だったようだが、途中停車駅の直江津駅も遅い時間帯にも関わらず大変な人出であった。数日前よりこの時間に成るとカメラを持った数人が駅に出入りしている姿を私見ていた。12日はちょうど仕事は泊まり勤務だ、、よーし、俺も真似して写真に撮ろう、、夜8時からの勤務で駅前に行くと、、両列車到着の4時間以上前にもかかわらず、ホームはずれの先頭車両停車位置には10人近くの鉄道ファンがカメラの3脚を構えて待っていた、、、、

寝台特急 「北陸」 (写真右)
EF81型電気機関車で上野、金沢間、517,4キロを走る、寝台専用特急列車では日本一最短距離を走るブルートレインだそうだ。

夜行急行 「能登」  (写真左)
489系電車、1975年3月10日から上野、金沢間を走っている全席座席のボンネット型の夜行急行だ。

夜の零時過ぎ、タイミング良く駅に戻って来たのでさっそく駅のホームを覗くと、、何だこれや、、、駅のホームには100人くらいは楽にいるな、しかも向かい側のホームもカメラを構えた人で一杯だ(写真)チョットウツリガワルイネ!、、駄目だこりゃ、、電車の頭しか見えない、これからホームに行っても人で一杯だ、、考えが甘かったなー! シャッターが光り、列車が動き始めると、、長い間ご苦労さん、有難う、さようなら、、、、等などの声が飛び交っていた、、、普段はガラガラ空いている列車もこの日は沢山の人が乗車していたようだ。この沢山の人、何処から来たんだー、、列車が行ってしまうと駅前のホテルに消える人も、、結構遠くから見に来ている人もいるようだ、と言う訳で良い写真は取れず終い、、、よーし、それならば金沢行きの下り列車を写そう、、朝方4時過ぎに直江津に到着する、、今日は泊まり勤務だ、、ついてるねー、、、ちょうどこの時間帯はいつもちょっと仕事が途切れて時間が有るんだ、、しかーしだ!  今日は花金、東の空が明るくなり始める6時近くまで忙しくて駅には戻れなかった、こんな時間まで飲んでいなくても良いのに、ついてねー! と言う訳で列車の良い写真は撮れなかった、人の姿だけ、、上の写真は大きな声では言えないが、問題が無さそうなところからパクッテきた、、、、、、ないしょ、、、、

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2010-03-12

[我が故郷] 名立町、機雷爆破事件とお地蔵さん、

国道8号線の上越市名立区、地内(旧、西頸城郡名立町)北陸高速の名立、谷浜IC入口の信号を少し富山方向に進むと、右側に名立漁港があるが、漁港入口付近のR8号線沿い海側にひっそりと建つお地蔵さん(写真)が有る。恐らく何気なく前を通り過ぎ、存在も知らない人がほとんどだろう。私も恥ずかしい話、そー言われてみれば何か有ったなー
と言う程度だ、今からちょうど60年前、この場所で機雷が爆発し63人が死亡した、「名立機雷爆破事件」の犠牲者供養のお地蔵さんだ、どなたが活けられたのか、たくさんの新しい花が供えられていた、今日は痛ましい事件を忘れさせるような穏やかな名立の海だ、、、、

           
名立機雷爆破事件
事件は戦後間もない1949年(昭和24年)3月30日午後5時過ぎにここ名立町の海岸で起きた。連合軍が遺棄したと思われる、国籍不明の機雷1基が名立漁港に漂着、警察官が取り除こうとしたところ、突然爆発し、付近にいた住民63人が爆風などで吹き飛ばされ死亡、36人が負傷した。死亡した63人のうち59人が20歳以下、小中学生が特に多かった。ちょうど春休み中の子供たちが漂着物を見ようと海岸に集まり、被害が拡大したと言われる。今であれば自衛隊の爆発物処理班が出動して、付近の住民は避難させられ、このような痛ましい事故は起きなかったろうに、、、、日本は当時、連合軍の占領下だった為、原因調査は行われず、機雷は米軍、ソ連軍の何れの物か不明で、犠牲者への補償もされていない。
又ここ名立町は宝暦元年(1751)4月25日の地震の名立崩れ で406名の尊い命と、民家80戸余り、お寺、神社をのみ込む大惨事が発生している。
忘れ去られようとしている「名立機雷爆破事件」を後世に語り継ごうと言う取り組みを同区の住民が始めた。元気であれば私とそうは変わらない年代だ、そっと手を合わせ黙とうを捧げてきた。   合掌

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2010-03-11

[新米ドライバー] 大荒れのロング勤務、、

久し振りのロングと呼ばれる09:00~24:00までの長ーい勤務だ、09:00点呼、そして出庫、フロントに連絡、 おはようございます、3○○ 異状なし、開局、どうぞ! 長い1日の始まりだ。今日は朝からみぞれ交じりの寒い天気、午後より更に荒れてくるようだ、、こんな日は忙しく成るんだわ、やはり午前中は出っ放し、、1度駅に戻ったが直ぐに正面より特急から降りたビジネスマンが乗車、、運転手さん、本当に近くて申し訳ないんだけど、○○まで頼むわ、   いえ、お客さん、とんでもございません、距離は関係有りません、どうぞお気になさらずに、、  そりゃー遠い方が良いに決まっているがこの寒い、みぞれのなか歩いて行く距離ではない、こんな事もあるわね、結局、昼食の弁当は2時過ぎだ、、、、

 
昼食後は晴れてきて陽も差してきた、、途端に動きが悪くなる、、この仕事、暑いか、寒いか、雨か、天気に大いに左右されるな、、 しかーしだ! 夕方より天気が一変、あられに、みぞれ、雨風に変わった、天気予報当たったなー! 途端に忙しくなってきた、この風じゃ又電車が止まるな! 案の定、一部電車が止まり、大幅に遅れが出てきた、新幹線から接続の下りの特急も50分遅れに、、、大きな声で言えないが、内心、シメタ! 通常は時間によっては20-30台いるタクシーもモニターを見ても駅待機の車は無しだ、、しかしこの雨風ではお客さんの乗り降りの降りてのドアーサービスも楽じゃない、10時近く、駅の近くで空車に成った、直ぐに駅に向かうと、居るわいるわ10数人が寒い中いつ来るかわからないタクシーを待っている、、一人を乗せて目的地へ、、勤務も終わりに近づいた頃、1軒の居酒屋に配車、50代の男2人と若い女性2人が乗車、行き先は最終は隣の市だ、シメタ! 話を聞いているとどうやら大手企業の男性2人が下請け会社の女性スタッフ2人を飲みに誘ったようだな、、女性にお菓子のお土産付き、当然タクシーチケットも、、男は女性に弱いなー! 途中で男2人は会社の寮で下車、2人の女性は楽しそうに話をしていた、途中で1人降ろし隣の市へ、雪の少ない所から昨年の春、こちらに来て今年の雪には参ったようだ、、楽しそうに話を聞かせてくれた可愛い女性だった、、、と言う訳で零時過ぎ車庫に戻った、総走行距離、209キロ、27回お客様をお供した、売り上げもマーマーだ!

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2010-03-09

[今日の話] 直江津港と佐渡航路

今月に入り直江津港の佐渡汽船乗り場の前を通ると大型旅客カーフェリー ”こがね丸” (写真)が停泊している事が有る、 んッ、いよいよ動き始めたな! そーです、利用者の減少で今年から冬の間欠航していたのです、今月に入り1日1往復動き始めました、21日より1往復半に変わります。数年前までは2隻の大型フェリーが1日4往復して、更に高速ジェットフォイルも就航していたのに、、、向かいの岸壁を見ると夕方には北海道、室蘭、岩内、から直江津、九州、博多を結ぶフェリーも入港して来る、、港は活気に満ちていた、それぞれの電気の消えたフェリーターミナルを見ると何かしら寂しさを感じる。 佐渡のトキも自然繁殖に向け順調に動いている、又活気に満ちた佐渡ヶ島に戻る事を願うだけだ。
こがね丸
全長       120.5 メーター
総トン数     4,258 トン
最大速力      21,7 ノット 

  
直江津港(なおえつこう) (写真)は港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。古くから重要な港湾として栄えており、最近までは北海道、佐渡ヶ島、九州への重要航路の拠点として賑わっていたが、近年、国内航路の廃止や減便が相次ぎ、国際貿易港ではあるものの貨物の取扱量も年々減少するなど暗い話題が多かった。しかしながら、中国・天津新港や大連港、韓国・釜山港とを結ぶ定期コンテナ航路が開かれ、日本海側の拠点港として発展を続けています。又2012年には中部電力による火力発電所が、2014年には国際石油開発帝石によるLNG受入基地が稼動する予定となっており、現在急ピッチで工事が進み、日本海側最大のエネルギー港湾として数年後には10数万トンクラスのLNGタンカーも入港するだろう。


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2010-03-08

[古いスコアカード 第3の人生] スタッフの大異変、、

N店の店長が退職する事に成った。出店して間もなく入社して4年間、他店数店との競合のなか、店舗の成長、拡販に頑張ってくれた、年2回の展示会の会場探し等は、地元出身の利を生かして苦労してくれた、 感謝だ、、、、
交替で本店の2人のうち、若いN君にN点に行ってもらう事に、技術的には問題は無いんだが、若いだけに接客、営業力は心配だが、真面目だけが取りえ、、多少時間はかかるだろうが必ずお客さんは判ってくれる筈だ、、、、、、
店舗の奥での生活だ、、

通常は月に2~3回N店、S店を周る、朝本店を出発して夜には戻る、高速道路も全線開通して随分と楽になった、、、しかーしだ! 道は良くなったんだが乗っている中古の,
 ギャラン Σ いまいち物足りない感じ、、、、、、
S店を訪問するとよくお客さんに、店長、こちらの地元の人と結婚してこちらの人間に成っても良いのかねー、、、、! 彼の人柄でこんな話が良く飛び込んでくる、、、そんな事は本人が決める事で、私がごちゃごちゃ言う問題じゃないわ、、! 、、 と言う事であるお客様の紹介で縁談がトントン拍子で進み華燭の祭典へ、、本当にこちらの人間になっちゃった、名前もY君からK君へ、、これでK君も落ち着いて仕事に頑張れるだろう、、私も頑張らないとなー!

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2010-03-07

[古い航海日誌  日豊丸] さらばじゃ、、日豊丸

旧笠戸ドックでの無線局の定期検査も無事終り私の交替の通信士も偶然にも4年後輩のT君が乗船してきた。引き継ぎを済ませて夜は2人で下松駅近くの居酒屋で久し振りに一杯やった、数年振りの再会だ、色々と話は尽きない、近くのスナックにも寄り日豊丸での最後の夜は盛り上がった、結局ドックハウスに戻ったのは午前様だ、、、、、、
6月29日、私の本船での任務は終わった、翌朝はゆっくりと寝て、ドックハウスの食堂で日豊丸最後の昼食を済ませ、乗組員に下船の挨拶、、、タクシーで駅に向かった。思えば丁度1年前の6月28日、佐賀関で本船、日豊丸/JCFH 25,391重量トン(写真)に乗船以来1年が過ぎた、、、、、下船後3か月ほど休暇がある、この次は、なに丸に乗船になるかなー、、 夜には妻の待つ大阪、阿倍野のアパートに戻った。

  
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